Europoje daugiausia yra 3 ratų ir 4 ratų mažo greičio elektrinės transporto priemonės. Kaip Europos Sąjunga valdo 4 ratų mažo greičio elektromobilius?
Kas yra 4 ratų elektrinis automobilis?
ES neturi konkretaus mažo greičio elektrinių transporto priemonių apibrėžimo. Vietoj to, jie klasifikuoja tokio tipo transportavimą kaip keturių ratų transporto priemones (motorizuotas keturkampis ciklas) ir klasifikuoja juos kaip šviesius keturkampius ciklus (L6E). Yra dvi kategorijos sunkiųjų keturračių (L7E).
Remiantis ES taisyklėmis, tuščias mažo greičio elektrinių transporto priemonių, priklausančių L6E, svoris neviršija 350 kg (išskyrus galios akumuliatorių svorį), maksimalus projektinis greitis neviršija 45 kilometrų per valandą, o maksimali nuolatinė verčiamos įvertintos įvertintos galios galios Variklis neviršija 4 kilovatų; Mažo greičio elektrinės transporto priemonės, priklausančios L7E, tuščios transporto priemonės svoris neviršija 400 kg (išskyrus galios akumuliatoriaus svorį), o maksimali nuolatinė variklio galia neviršija 15 kW.
Nors atitinkamas Europos Sąjungos sertifikavimas sumažina mažo greičio elektrinių transporto priemonių reikalavimus, susijusius su pasyviajai saugumui, pavyzdžiui, apsauga nuo susidūrimo, tačiau atsižvelgiant į mažą tokių transporto priemonių saugos koeficientą, vis tiek reikia aprūpinti vietas, galvos apdangalus, sėdynes. diržai, valytuvai ir žibintai ir kt. Reikalingi saugos įtaisai. Apribojus maksimalų mažo greičio elektrinių transporto priemonių greitį, taip pat nesiekiami saugos aspektų.
Kokie yra specialūs vairuotojo pažymėjimo reikalavimai?
Kai kuriose Europos šalyse, atsižvelgiant į skirtingą svorį, greitį ir galią, vairuojant kai kurias mažo greičio elektrines transporto priemones nereikia vairuotojo pažymėjimo, tačiau Europos Sąjunga turi specifinius reikalavimus mažo greičio elektrinėms transporto priemonėms, turinčioms skirtingą maksimalią galią.
Remiantis ES taisyklėmis, L6E priklausančioms mažo greičio elektrinėms transporto priemonėms, kurios yra L6E, maksimalios galios yra mažesnės nei 4 kW, o vairuotojas turi būti ne jaunesnis kaip 14 metų. Norint kreiptis dėl vairuotojo pažymėjimo, reikalingas tik paprastas testas; L7E priklausančių mažo greičio elektrinių transporto priemonių, kurių galia yra mažesnė nei 15 kW, vairuotojai turi būti ne jaunesni kaip 16 metų, o vairuotojo pažymėjimui reikia kreiptis 5 valandų teorijos mokymo ir vairavimo teorijos testo.
Kodėl verta pirkti mažo greičio elektromobilį?
Kaip minėta aukščiau, kai kurioms Europos šalims nereikalauja, kad mažo greičio elektrinių transporto priemonių vairuotojai turėtų vairuotojo pažymėjimą, kuris suteikia patogumo daugeliui jaunų žmonių ir pagyvenusių žmonių, kurie negali gauti vairuotojo pažymėjimo dėl amžiaus veiksnių, taip pat žmonių, kurių vairuotojo pažymėjimas yra pažymėtas. buvo atšauktas dėl kitų priežasčių. Pagyvenę ir jauni žmonės taip pat yra pagrindiniai mažo greičio elektrinių transporto priemonių vartotojai.
Antra, Europoje, kur automobilių stovėjimo vietų yra labai nedaug, mažo greičio elektrines transporto priemones lengviau rasti pastogę automobilių stovėjimo aikštelėje nei paprasti automobiliai dėl jų lengvo svorio ir mažo dydžio. Tuo pačiu metu 45 kilometrų per valandą greitis iš esmės gali patenkinti vairavimo poreikius mieste. .
Be to, panašiai kaip padėtis Kinijoje ir JAV, nes naudojamos dauguma švino rūgščių baterijų, Europoje (daugiausia L6E standartui priklausančios transporto priemonės) yra mažo greičio elektrinės transporto priemonės (daugiausia transporto priemonės) ir kartu su aplinkos apsauga. Neišmanančių anglies dioksido savybės, jie įgijo daug naudos. Vartotojo mėgstamiausias.
Mažo greičio elektrinės transporto priemonės yra lengvos ir yra mažos. Kadangi greitis yra mažesnis nei degalų varomų transporto priemonių, jų energijos suvartojimas taip pat yra palyginti mažas. Apskritai, kol išspręstos saugos, technologijos, technologijos ir valdymo problemos, mažo greičio elektrinių transporto priemonių kūrimo erdvė yra gana plati.
Pašto laikas: 2012 m. Sausio-01 d