Ateities tendencija – mažas greitisEEB elektrinis automobilis
ES neturi konkretaus lėtaeigių elektrinių transporto priemonių apibrėžimo. Vietoj to, ši transporto rūšis priskiriama keturratėms transporto priemonėms (motorizuotiems keturračiams), o jie klasifikuojami kaip lengvieji keturračiai (L6E) ir sunkieji keturračiai (L7E).
Pagal ES reglamentus, L6e klasės mažo greičio elektrinių transporto priemonių tuščios masė neviršija 350 kg (neskaitant akumuliatorių svorio), didžiausias projektinis greitis neviršija 45 kilometrų per valandą, o maksimali nuolatinė vardinė variklio galia neviršija 4 kilovatų; L7e klasės mažo greičio elektrinių transporto priemonių tuščios transporto priemonės masė neviršija 400 kg (neskaitant akumuliatorių svorio), o maksimali nuolatinė vardinė variklio galia neviršija 15 kW.
Nors atitinkamas Europos Sąjungos sertifikatas sumažina mažo greičio elektromobilių pasyviosios saugos, tokios kaip apsauga nuo susidūrimų, reikalavimus, tačiau atsižvelgiant į žemą tokių transporto priemonių saugos koeficientą, jose vis tiek būtina įrengti sėdynes, galvos atramas, saugos diržus, valytuvus, žibintus ir kt. Būtinas saugos įtaisas. Mažo greičio elektromobilių maksimalaus greičio ribojimas taip pat neatitinka saugumo sumetimų.
Kokie yra specialūs reikalavimai vairuotojo pažymėjimui gauti?
Kai kuriose Europos šalyse, atsižvelgiant į skirtingą svorį, greitį ir galią, vairuoti kai kurias lėtaeiges elektromobiles nereikia vairuotojo pažymėjimo, tačiau Europos Sąjunga taiko specialius reikalavimus lėtaeigėms elektromobilėms, kurių maksimali vardinė galia yra skirtinga.
Pagal ES reglamentus, L6E kategorijai priklausančių mažo greičio elektrinių transporto priemonių maksimali vardinė galia yra mažesnė nei 4 kW, o vairuotojas turi būti ne jaunesnis kaip 14 metų. Norint gauti vairuotojo pažymėjimą, reikia atlikti tik paprastą egzaminą; L7E kategorijai priklausančių mažo greičio elektrinių transporto priemonių maksimali vardinė galia yra mažesnė nei 15 kW, vairuotojai turi būti ne jaunesni kaip 16 metų, o norint gauti vairuotojo pažymėjimą, reikia baigti 5 valandų teorijos mokymus ir išlaikyti vairavimo teorijos egzaminą.
Kodėl verta pirkti lėtaeigį elektromobilį?
Kaip minėta pirmiau, kai kuriose Europos šalyse nereikalaujama, kad lėtaeigių elektrinių transporto priemonių vairuotojai turėtų vairuotojo pažymėjimą, o tai suteikia patogumo daugeliui jaunų ir pagyvenusių žmonių, kurie negali gauti vairuotojo pažymėjimo dėl amžiaus, taip pat asmenims, kurių vairuotojo pažymėjimas buvo atimtas dėl kitų priežasčių. Pagyvenę ir jauni žmonės taip pat yra pagrindiniai lėtaeigių elektrinių transporto priemonių naudotojai.
Antra, Europoje, kur labai trūksta automobilių stovėjimo vietų, lėtaeigėms elektrinėms transporto priemonėms dėl savo lengvumo ir mažo dydžio lengviau rasti prieglobstį stovėjimo aikštelėje nei įprastiems automobiliams. Tuo pačiu metu 45 kilometrų per valandą greitis iš esmės gali patenkinti vairavimo poreikius mieste.
Be to, panašiai kaip Kinijoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose, dėl to, kad daugiausia naudojami švino rūgšties akumuliatoriai, lėtaeigės elektrinės transporto priemonės Europoje (daugiausia L6E standarto transporto priemonės) yra pigios, o kartu su aplinkosaugos savybėmis, t. y. neišskiria anglies dioksido, jos įgijo daug privalumų. Vartotojų numylėtinis.
Mažo greičio elektrinės transporto priemonės yra lengvos ir mažo dydžio. Kadangi greitis yra mažesnis nei degalais varomų transporto priemonių, jų energijos suvartojimas taip pat yra santykinai mažas. Apskritai, kol bus išspręstos saugos, technologijų, technologijų ir valdymo problemos, mažo greičio elektrinių transporto priemonių plėtros erdvė yra gana plati.
Įrašo laikas: 2023 m. balandžio 13 d.