Ateities tendencija – mažas greitisEEC elektromobilis
ES neturi konkretaus mažo greičio elektrinių transporto priemonių apibrėžimo.Vietoj to jie priskiria šią transporto rūšį prie keturračių transporto priemonių (Motorized Quadricycle) ir priskiria jas lengviesiems keturračiams (L6E) ir Yra dvi sunkiųjų keturračių kategorijos (L7E).
Pagal ES reglamentus, L6e priskiriamų nedideliu greičiu važiuojančių elektromobilių tuščia masė neviršija 350 kg (neįskaitant galios akumuliatorių svorio), didžiausias projektinis greitis neviršija 45 kilometrų per valandą, o didžiausia nuolatinė vardinė galia variklio galia neviršija 4 kilovatų;mažo greičio elektromobiliai, priklausantys L7e Tuščios transporto priemonės svoris neviršija 400 kg (neįskaitant akumuliatoriaus svorio), o didžiausia nuolatinė vardinė variklio galia neviršija 15 kW.
Nors atitinkamas Europos Sąjungos sertifikatas sumažina nedidelio greičio elektromobiliams keliamus reikalavimus dėl pasyviosios saugos, tokios kaip apsauga nuo susidūrimo, tačiau, atsižvelgiant į žemą tokių transporto priemonių saugumo koeficientą, vis tiek būtina turėti sėdynes, galvos atramas, sėdynes. diržai, valytuvai ir žibintai ir kt. Būtini saugos įtaisai.Mažo greičio elektrinių transporto priemonių maksimalaus greičio ribojimas taip pat nėra saugumo sumetimais.
Kokie specialūs reikalavimai keliami vairuotojo pažymėjimui gauti?
Kai kuriose Europos šalyse, atsižvelgiant į skirtingą svorį, greitį ir galią, norint vairuoti kai kurias nedideliu greičiu važiuojančias elektromobilius, vairuotojo pažymėjimo nereikia, tačiau Europos Sąjungoje yra nustatyti specifiniai reikalavimai nedideliu greičiu važiuojančioms elektromobiliams, kurių didžiausia vardinė galia skiriasi.
Pagal ES reglamentus, L6E priklausančių mažu greičiu važiuojančių elektromobilių maksimali vardinė galia yra mažesnė nei 4 kW, o vairuotojas turi būti ne jaunesnis nei 14 metų.Norint gauti vairuotojo pažymėjimą, reikia atlikti tik paprastą testą;L7E priklausančių mažo greičio elektromobilių maksimali vardinė galia mažesnė nei 15 kW, vairuotojai Turi būti ne jaunesni kaip 16 metų, o norint gauti vairuotojo pažymėjimą būtinas 5 valandų teorijos mokymas ir vairavimo teorijos egzaminas.
Kodėl verta pirkti mažo greičio elektromobilį?
Kaip minėta pirmiau, kai kuriose Europos šalyse nereikalaujama, kad mažais greičiais važinėjančių elektromobilių vairuotojai turėtų vairuotojo pažymėjimą, o tai yra patogu daugeliui jaunų ir vyresnio amžiaus žmonių, kurie negali gauti vairuotojo pažymėjimo dėl amžiaus veiksnių, taip pat žmonėms, turintiems vairuotojo pažymėjimą. buvo atšauktas dėl kitų priežasčių.Vyresnio amžiaus žmonės ir jaunimas taip pat yra pagrindiniai mažo greičio elektromobilių naudotojai.
Antra, Europoje, kur automobilių stovėjimo vietų labai mažai, lėtaeigėms elektra varomoms transporto priemonėms lengviau rasti pastogę stovėjimo aikštelėje nei paprastiems automobiliams dėl jų mažo svorio ir mažo dydžio.Tuo pačiu 45 kilometrų per valandą greitis iš esmės gali patenkinti vairavimo poreikius mieste..
Be to, panašiai kaip Kinijoje ir JAV, kadangi naudojama didžioji dalis švino-rūgštinių baterijų, mažo greičio elektromobiliai Europoje (daugiausia L6E standartui priklausantys automobiliai) yra pigūs ir kartu su aplinkos apsauga. anglies dioksido neišskiriančių savybių, jie įgijo daug naudos.Vartotojų mėgstamiausia.
Mažo greičio elektromobiliai yra mažo svorio ir mažo dydžio.Kadangi greitis yra mažesnis nei degalais varomų transporto priemonių, jų energijos sąnaudos taip pat yra palyginti nedidelės.Apskritai, kol bus išspręstos saugos, technologijų, technologijų ir valdymo problemos, mažagreičių elektromobilių kūrimo erdvė yra gana plati.
Paskelbimo laikas: 2023-04-13