„Vienintelis kriterijus, pagal kurį ieškau partnerio, yra trimis žodžiais tariant, „būti mano mokytoju“, tai yra, jis turi mokėti būti mano mokytoju“, – atskleidė Jasonas Liu.
Jasonas Liu mano, kad gebėjimas suburti geriausius talentus iš visų gyvenimo sričių prisijungti prie Shandong Yunlong, be bendro kilnaus tikslo, yra antrasis aspektas – generalinio direktoriaus modelio pripažinimas. Paprastai tariant, tai reiškia, ar interesai yra gerai paskirstyti ir ar generalinis direktorius gali laikytis strategijos bei mąstyti nuosekliai.
Ponas Dengas pakomentavo, kad Jasonas Liu yra patrauklus. Kai jis kalba apie tai, ką įmonė nori daryti, jis užkrečia kiekvieną partnerį ir kiekvienam suteikia skubumo jausmą imtis praktinių veiksmų.
37 metų Jasonas Liu, priklausantis kinų autobotų kartai, turi stiprų istorinės misijos jausmą. Jis buvo klestinčios Kinijos prekių ženklų iškilimo istorijos liudininkas ir jo akyse kaupėsi ašaros dėl „Made-in-China“ iškilimo.
Jasonas Liu baigė Dzilino universiteto Automobilių inžinerijos kolegiją ir yra automobilių dizaineris, turintis gamtos mokslų išsilavinimą. Nuo Wu Jingo BJ40 filme „Vilkų kariai 2“ iki atnaujinto „Hongqi“ sedano – daugumą pastarųjų metų populiariausių modelių Kinijoje parašė Jasonas Liu. Be to, jums bus pažįstamas kitas jo sukurtas dviratis: jame nėra grandinės, nereikia bijoti padangų, o nereikalaujantis priežiūros pirmosios kartos „Mobike“ vis dar gali būti prižiūrimas lauke ketverius metus per vėją ir lietų.
Kaip ir dauguma automobilių dizainerių, Jasonas Liu iš pradžių svajojo sukurti savo superautomobilių prekės ženklą. Dar prieš baigdamas universitetą, jis užregistravo savo svajonės prekės ženklą: WANG – tai reiškia „Mes esame nacionalinė šlovė“, „nacionalinių produktų šviesa“.
Tačiau ilgai bendraudamas su pramone, Jasonas Liu suprato, kad superautomobiliai praėjusiame amžiuje automobilių gamintojams buvo tarsi meilės romanas. Šiandieniniai automobiliai tapo plačiosios visuomenės preke, kuri nebesiekia maksimalaus greičio. Pasaulyje prasidėjo naujos energijos transporto priemonių revoliucija, todėl jis savo svajonę gaminti automobilius pasuko kita linkme.
2018 m. gruodžio 8 d. buvo įregistruota ir įkurta „Shandong Yunlong“. Įmonės pavadinimas kilęs iš jo tėvo Yunlongo. Jis yra ūkininkas Veifange, Šandongo provincijoje. Tarnaudamas armijoje, jis buvo automobilių kareivis Sindziange. Jis labai domisi automobiliais ir technika bei turi jiems talentą. Šis susidomėjimas vėliau perduotas Jasonui Liu, todėl jis automobilių gamybą planavo savo gyvenime nuo vaikystės.
„Shandong Yunlong“ yra pirmasis Kinijos automobilių prekės ženklas, pavadintas žmogaus vardu. „Kai buvo užregistruotas įmonės pavadinimas, mano tėvas labai sujaudintas. Tačiau tai taip pat ragina mus nežaisti, antraip žmonės kasdien bars jūsų tėtį.“
Po dvejų metų buvo pristatytas „Kering“ lėtaeigis elektrinis pikapas apskrities rinkai. „Pagaminau elektrinį pikapą, nes žinojau, kad tuo metu neturėjau finansavimo galimybių.“ Būdamas automobilių dizaineriu, Jasonas Liu žinojo, kad automobilių pramonėje yra labai aukštas kapitalo slenkstis. Jei jis nori panaudoti mažas investicijas, kad taptų puikia automobilių kompanija, galinčia pakeisti pasaulį, jis mano, kad turi pradėti nuo grupės, į kurią nebuvo atkreiptas dėmesys, ir sukurti visiškai naują produktyvumo įrankį, kuris iš esmės pakeistų gamybos santykius.
Ankstyvojoje „Shandong Yunlong“ reklaminėje medžiagoje elektriniai pikapai buvo apibrėžti kaip gamybos įrankiai apskrities rinkoje. Tikslinė auditorija – verslininkai, sunkiai dirbantys didžiulėse apskrityse ir kaimo vietovėse ir kuriems reikalingos tinkamos transporto priemonės. „Shandong Yunlong“ greitai išplėtė savo platinimo kanalus visoje šalyje, įžengė į užsienį ir pardavė produkciją 29 šalyse.
„Pastebėjome, kad šis elektrinis pikapas išsprendė Amerikos ūkininkų problemą, bet neišsprendė Kinijos ūkininkų problemos.“ Už sienos klesti, o „Kering“ elektrinis pikapas įgyvendino pirminę įmonės viziją Amerikos rinkoje – dirbti ūkiuose ir kaime. Ūkio darbai, prekių gabenimas. Dėl mažo dydžio automobiliai iš Kinijos netgi išstūmė tradicinius amerikietiškus pikapus ir naudojo juos kaip traktorius žemės ūkio aerodromuose.
Pastebėjęs entuziastingas diskusijas internete apie tai, kaip „kontrabandos būdu“ įvežti elektrinį pikapą iš Kinijos, „Shandong Yunlong“ užregistravo įmonę Jungtinėse Valstijose ir ėmėsi kurti savo pardavimo kanalus. Pasak Jasono Liu, įmonė palaipsniui gaus pelno tik eksportuodama elektrinius pikapus. Tačiau jis vis dar nenorėjo įgyvendinti savo pirminio idealo.
2019 m. pabaigoje Jasonas Liu pradėjo kurti „Kaiyun“ planą. Kaip sukurti „naują rūšį“ komercinių transporto priemonių srityje, remiantis prielaida, kad naudotojo naudojimo išlaidos išlieka nepakitusios, ir pasiūlyti integruotą viso proceso logistikos sprendimą – „intelektuali techninė įranga + sistema + paslauga“.
„Shandong Yunlong“ tai yra visiškai nauja komanda, visiškai naujas verslo modelis ir visiškai naujas produktas.
„Kodėl esu apsėstas sunkiausio kelio, nes tik šis kelias gali pakeisti produktyvumo santykį, gali pakeisti pasaulį ir nepakartoti mano karjeros projektuojant automobilį“, – sakė Jasonas Liu.
Įrašo laikas: 2021 m. rugpjūčio 13 d.