COVID-19 pandemijos metu Jasonas Liu ir jo kolegos vairavo EEB elektrinį pikapą, kad padėtų pristatyti greitąjį pristatymą ir prekes.Nustačius, kad turimą elektromobilį naudoti nėra lengva, Jasono Liu galvoje ėmė dygti idėja sukurti išmanią logistikos elektromobilį ir pakeisti greitojo pristatymo pramonę.
Tiesą sakant, reikalavimus atitinkančio transportavimo trūkumas yra tik dalis skubių gabenimo pramonės problemų.Dėl neefektyvumo ir galutinio paskirstymo sutrikimo greitojo pristatymo pajėgumų augimo tempas nesugebėjo neatsilikti nuo paklausos protrūkio.Tai tikroji šios pramonės krizė.
Valstybinio pašto biuro duomenimis, 2020 m. Kinija įvykdė 83,36 mlrd. greitojo pristatymo, o užsakymų apimtis išaugo 108,2%, palyginti su 40,06 mlrd. 2017 m. Augimo tempas vis dar tęsiasi.Pirmąjį šių metų pusmetį nacionalinio greitojo siuntimo verslo apimtys priartėjo prie 50 mlrd. vienetų – Valstybinio pašto biuro vertinimu, šis skaičius yra 45% didesnis nei tuo pačiu laikotarpiu pernai.
Tai ne tik Kinijos problema.Epidemijos paveiktas elektroninės prekybos apsipirkimas ir pristatymas išsinešimui paskatino spartų augimą visame pasaulyje.Tačiau nepaisant Europos, Amerikos ar Pietryčių Azijos, pasaulis nerado veiksmingo būdo, kaip su tuo susidoroti, neskaitant daugiau pristatymo personalo samdymo.
Jasono Liu nuomone, šiai problemai išspręsti galima panaudoti tik mokslines ir technologines priemones kurjerių pristatymo efektyvumui pagerinti.Tam reikia tiksliai kontroliuoti ir koordinuoti paskutinę greitojo pristatymo mylią, tačiau duomenų, kuriuos galima realizuoti, nežinoma, kur rasti.
„Žvelgdami į greitojo pašto industriją kaip į visumą, pamatysite, kad nuo magistralinės logistikos iki sandėliavimo ir apyvartos, iki paties greitojo kurjerio – skaitmeninimo lygis pasiekė labai aukštą lygį.Bet jis tiesiog grįžta į originalą paskutinę mylią.Jasonas Liu Versliai tautai buvo nupieštas raidė V.„Terminalo logistikos reikalavimai žmogaus efektyvumui, stabilumui ir valdomumui yra sutelkti į skaitmeninimo reikalavimus, kurie tapo neįprastai ryškūs.
Shandong Yunlong nustatė naują kryptį: skaitmeninių transporto pajėgumų miesto aplinkoje naujoves.
2020 m. balandžio mėn. Shandong Yunlong pradėjo savo verslą ir įkūrė Shandong Yunlong Home Delivery, dar vadinamą Chaohui Delivery.Ji bendradarbiavo su daugybe šviežio maisto elektroninės prekybos ir prekybos centrų platformų, kad išbandytų paskutinės mylios pristatymą.Naujoji įmonė įrengė šaltos grandinės pastogę, kuri gali realizuoti visiškai nepriklausomą temperatūros kontrolę Shandong YunlongEEC elektrinio pikapo pagrindu.Tuo pačiu metu ji taip pat įdiegė su elektromobilių tinklu susijusius funkcinius modulius, tokius kaip stebėjimas ir išankstinis įspėjimas bei energijos suvartojimo valdymas.
Šis vandens bandymas gali būti vertinamas kaip Shandong Yunlong strateginės krypties patikrinimas.Viena vertus, tai yra suvokti realius rinkos poreikius, kita vertus, taip pat „užlipti ant duobės“, kad suprastume, kurios funkcijos ir dizainai nėra efektyvūs įmonės plano kryptimi.„Pavyzdžiui, krovinių dėžė nebūtinai turi būti per didelė, kitu atveju tarsi važiuotum su „Iveco“ pristatyti maistą.Niekas nesijaus išprotėjęs“.Jasonas Liu pristatė.
Kodėl yra toks didelis logistikos sistemos terminalo pajėgumų trūkumas, Jasono Liu nuomone, esmė vis dar yra įgyvendinamų sprendimų trūkumas aparatinėje įrangoje.Kaip ir „Mobike“ tuo metu, norėdami dalytis, pirmiausia turite turėti bendravimui tinkamą aparatinę įrangą, o tada apsvarstyti sistemą ir veikimą.Terminalo logistikos skaitmeninimas negali būti realizuotas, pagrindinė priežastis – aparatinės įrangos inovacijų trūkumas.
Taigi, kaip „Shandongo Yunlong“ išsprendžia šį ilgalaikį pramonės skausmo tašką per „išmaniąją aparatūrą + sistemą + paslaugą“?
Jasonas Liu atskleidė, kad Shandong Yunlong pristatys išmanią komercinę elektrinę transporto priemonę, skirtą terminalo logistikai.Kalbant apie saugumą, jis turi atitikti garais varomų elektromobilių standartus, o pagal lankstumą – triračių elektromobilių standartus.Komercinės elektrinės transporto priemonės taip pat turi daiktų interneto funkcijas, turi galimybę įkelti ir atsisiųsti duomenis ir yra prižiūrimos.
Užpakalinė sistema gali atitikti įvairių terminalo skaitmeninių operacijų ir su ja susijusių paslaugų reikalavimus.Pavyzdžiui, išnešimo inde gali būti numatyta temperatūros reguliavimo funkcija;konteineris raudonam vynui transportuoti turi turėti drėgmės kontrolės funkciją.
Shandong Yunlong tikisi panaudoti šią išmaniąją komercinę elektrinę transporto priemonę, pakeisdama tradicinę triratę greitąją elektrinę transporto priemonę, kad padėtų kurjeriui išspręsti elektrinių transporto priemonių saugumą, taip pat dažnai gėdingą ir orumo stoką vėjo ir lietaus metu.„Turime leisti broliui kurjeriui su aukštųjų technologijų palaiminimu dirbti oriai, saugiai ir oriai.
Dėl matmenų mažinimo atakos kaina nepadidina vartotojo naudojimo sąnaudų.„Vidutinė vartotojo kaina už tris elektrinių transporto priemonių ratus yra apie kelis šimtus dolerių per mėnesį, ir mes turėtume būti tokio lygio.Zhao Caixia pristatė.Tai reiškia, kad tai bus ekonomiškas greitosios logistikos elektromobilis.Todėl taip pat galima suprasti, kad Shandong Yunlong pasiūlė naudoti „Xiaomi“ modelį, kad būtų teikiamas geriausias „išmanioji aparatinė įranga + sistema + paslauga“ integruotas viso proceso logistikos sprendimas, ir naudoti daiktų internetinius komercinių elektromobilių sprendimus, siekiant sumažinti matmenis, pakeisti du arba trys ratai elektrinių transporto priemonių žemo lygio įrankių, greitai pasieksite didelio masto pakeitimą.
„Xiaomi“ modelis čia reiškia: pirmiausia jis turi būti kokybiškas, saugesnis ir efektyvesnis bei atitikti paskutinės mylios greitojo pristatymo pristatymo reikalavimus.Antrasis yra didelis sąnaudų efektyvumas, naudojant technines priemones, skirtas sumažinti išlaidas ir padidinti efektyvumą.Trečia – graži išvaizda, kad kiekvienas galėtų džiaugtis gražiu technologijų atneštu gyvenimu.
„Xiaomi“ mobilieji telefonai nugalėjo beveik visus rinkoje esančius padirbtus telefonus, pasikliavę didelėmis sąnaudomis, ir Kinijos mobiliųjų telefonų arenoje atnešė didžiulius pokyčius.
„Mes iš naujo apibrėžsime, kas yra aukštųjų technologijų ir efektyvus galutinis logistikos produktas.Turime pasakyti naudotojams, kad be daiktų interneto funkcijų ir skaitmeninio valdymo tai nėra logistikos pabaigos elektromobilis.Jasonas Liu pasakė.
Sąnaudų mažinimas ir efektyvumo didinimas galiausiai priklauso nuo technologijų.Pranešama, kad naujojoje elektromobilyje bus panaudotos pagalbinės superautomobilio medžiagos, kad elektromobilis būtų sudarytas iš kelių modulių.Tai reiškia, kad jei greitasis elektromobilis yra subraižytas ir sugadintas, modulį galima greitai pakeisti kaip mobiliojo telefono remontą.
Taikydamas šį modulinį metodą, Shandong Yunlong iš tikrųjų atkuria visus pagrindinius būsimos terminalo logistikos elektrinės transporto priemonės komponentus.„Čia nuo technologijų, pagrindinių komponentų iki intelektualių aparatinės įrangos komponentų iki sistemų – viską sukurs Shandong Yunlong.Jasonas Liu Say.
Suprantama, kad Shandong Yunlong išmanusis komercinis elektromobilis bus išleistas šiais metais ir šiuo metu atliekami jo suderinimo su scena bandymai.Bandomoji scena apima B, C ir G galą.
Nors dėl vadovybės painiavos trūksta išsamių duomenų apie greitųjų triračių elektromobilių skaičių, pagal Jasono Liu prognozę, šalies rinkos dydis sieks septynis ar aštuonis milijonus.Shandong Yunlong planuoja per trejus metus kartu su vyriausybe sukurti visas greitąsias elektrines transporto priemones pagrindiniuose Kinijos miestuose, įskaitant 4 pirmosios pakopos miestus, 15 beveik pirmos eilės miestų ir 30 antros pakopos miestų.
Tačiau Shandong Yunlong naujos elektrinės transporto priemonės dizainas vis dar yra konfidencialus.„Nauja elektromobilis nėra EEB elektrinis pikapas su krovinių dėže už jo.Tai itin pažangus dizainas.Pasirodęs kelyje, tai tikrai nusvilins akis.Jasonas Liu paliko nežinią.
Vieną dieną ateityje pamatysite kurjerius, važinėjančius šauniais greitaisiais elektriniais automobiliais tarp miestų.Taigi Shandong Yunlong pradės kovą dėl bėgimo mieste atnaujinimo.
„Kas pasikeitė šiame pasaulyje dėl jūsų atvykimo ir kas buvo prarasta dėl jūsų išvykimo“.Tai sakinys, kuris Jasonui Liu labai patinka ir jį praktikuoja, o galbūt jis labiau reprezentuoja šią su svajonėmis iš naujo pradėjusių verslininkų grupę.Ambicija šiuo metu.
Jiems dar tik prasidėjo visiškai nauja kelionė.
Paskelbimo laikas: 2021-08-17