Mažo greičio elektromobiliai buvo sukurti tiek metų, ir ji sugebėjo tobulėti iki dabartinės skalės, nes ji pritaikė socialinės plėtros ir pramonės plėtros poreikius. Viena vertus, jam reikia tinkamų trumpo nuotolio transportavimo įrankių. Kita vertus, elektrinių transporto priemonių kūrimas yra įsibėgėjęs, todėl dėl mažo greičio elektrinių transporto priemonių pramonės plėtra skatina plėtrą. Nesvarbu, kaip vystosi ateitis, mažo greičio elektrinės transporto priemonės iš tikrųjų pateko į daugelio žmonių gyvenimą ir yra neatsiejamos.
Šių metų sausį, kai rinkos nuotaika buvo didesnė . Po ilgų Kinijos Naujųjų metų atostogų rinka patyrė esminius pakeitimus, o naujasis energetikos transporto priemonių sektorius pirmavo nuosmukį. Gavusi dabartinį naujojo energetikos transporto priemonių sektoriaus sugrįžimą, rinka taip pat pradėjo išnagrinėti atitinkamą galimybių ir rizikos laipsnį.
„Neseniai padidėjęs naujų energetikos transporto priemonių sektoriuje yra labai didelių lūkesčių įgyvendinimas ankstyvuoju laikotarpiu“. Pekino fondo valdytojas išanalizavo, kad sparčiai populiarėjančioje naujojo energetikos transporto priemonių sektoriaus rinkoje prieš pavasario festivalį organizacija yra pagrįsta vienam tonui akumuliatoriaus ličio hidroksido. Tikimasi, kad bus spėliojama 100 000 juanių kaina, ir vėliau buvo nustatyta, kad spekuliacija buvo perdėta. Be to, po pavasario festivalio atostogų rinka įvedė reikšmingą koregavimą, todėl susijusių bendrovių akcijų kainos drastiškai pakoregavo. Tačiau, atsižvelgiant į naujausias kainų tendencijas, ličio hidroksido kaina už toną viršijo 90 000 juanių, o ličio heksafluorofosfato kaina taip pat pakilo. Todėl lėšos iš įvairių šaltinių pradėjo dalyvauti didesniu intensyvumu, o daugelis akcijų pasiekė naujus aukštumas.
Kinijos pirklių vertybinių popierių analitikas Zhang Xia teigė, kad iš pramonės tendencijų perspektyvos išmanios elektrinės transporto priemonės per ateinančius 5–10 metų imsis spartų rinkos dalies augimo. Tikimasi, kad rinkos dalis padidės nuo 10% iki 88%, o atitinkamos kotiruojamos bendrovės bus labai didelės. Investavimo galimybės. „Įvedus interneto milžinus, tokius kaip„ Yunlong “,„ EEB “elektrinės transporto priemonės ilgainiui bus paverčiamos išmaniaisiais automobiliais, o nauji autonominiai vairavimo sprendimai pagerins vairavimo patirtį. Šiuo metu vartotojai perka daugiau iš paklausos perspektyvos, o ne iš subsidijų perspektyvos. “
Zhang Xia teigė, kad daugelyje pramonės šakų plėtros procese yra 10% ribinė taisyklė. Kai prasiskverbimo procentas viršys 10%, bus žodis iš lūpų į lūpas, o naudojimas greitai padidės. Gamintojai taip pat pakoreguos produkto struktūrą laiku pagal vartotojo poreikius, kad skverbimosi procentas greitai padidės maždaug 80%. Tai pramoninis sprogimas. „Nuo 2021 m. Ar kitų metų elektros intelektuali vairavimo pramonės grandinė greičiausiai pradės didelę sprogimą. Pramonės segmentų lyderiai, įskaitant baterijas ir dalis, turės dideles investavimo galimybes. “
Pasak „Shenwanlingxin Star“ fondo vadovo Fu Juano, per pastaruosius penkerius metus naujos energetinės transporto priemonės išsprendė aparatūros problemas, tokias kaip baterijos. Per ateinančius trejus - penkerius metus jie išspręs transporto priemonių „smegenų“ problemas, įskaitant transporto priemonių operacines sistemas, transporto priemonių kameras ir išmaniuosius įrenginius. Kabina ir tt „Ateities automobilis yra didelis kompiuteris, o didžiausia automobilių žvalgybos bruožas yra programinės įrangos ir aparatinės įrangos atskyrimas. Tikimasi, kad šiais metais šie metai bus pirmieji mini elektromobilių formavimo metai. “
Žvelgiant iš išdėstymo krypties, be įprastinio akumuliatorių sektoriaus, organizacija pradėjo daugiausia dėmesio skirti automobiliams protingesnius, daugiausia transporto priemonių lauke, įskaitant EEB elektrinių transporto priemonių objektyvą, EEB elektrinių transporto priemonių ekraną ir „EEB Electric“. transporto priemonės apdorojimas.
Pašto laikas: 2013 m. Liepos 13 d