Mažo greičio elektrinė transporto priemonė buvo kuriama tiek metų ir galėjo vystytis iki dabartinio masto, nes ji prisitaikė prie socialinės plėtros ir pramonės plėtros poreikių.Viena vertus, jai reikia tinkamesnių trumpų atstumų transportavimo įrankių.Kita vertus, elektrinių transporto priemonių kūrimas įsibėgėja ir skatina mažo greičio elektrinių transporto priemonių pramonės plėtrą.Kad ir kaip vystytųsi ateitis, lėtaeigiai elektra varomi automobiliai išties įsiliejo į daugelio žmonių gyvenimus ir yra neatsiejami.
Šių metų sausį, kai rinkos nuotaikos buvo pakilios, „Ningquan Capital“ vairas Yang Dong, žinomas kaip „pramonės sąžinė“, priminė investuotojams, kad reikia saugotis naujų energetinių transporto priemonių sektoriaus, kuris buvo sugriautas. .Po ilgų kinų Naujųjų metų atostogų rinka patyrė didelių pokyčių, o naujų energetinių transporto priemonių sektorius pirmavo nuosmukį.Šiuo metu atsinaujinus naujų energetinių transporto priemonių sektoriui, rinka taip pat pradėjo nagrinėti galimybių ir rizikos atitikimo laipsnį.
„Pastaruoju metu išaugęs naujų energetinių transporto priemonių sektorius yra labai didelių lūkesčių įgyvendinimas ankstyvuoju laikotarpiu.Pekino fondo valdytojas išanalizavo, kad naujų energetinių transporto priemonių sektoriaus rinkoje prieš Pavasario šventę ji buvo organizuojama pagal baterijos tipo ličio hidroksido toną.Tikėtasi, kad bus spėliojama 100 000 juanių kaina, o vėliau paaiškėjo, kad spekuliacijos buvo persistengtos.Be to, po pavasario šventės rinka prasidėjo esminis koregavimas, todėl susijusių įmonių akcijų kainos patyrė drastišką koregavimą.Tačiau, sprendžiant iš naujausių kainų tendencijų, ličio hidroksido tonos kaina viršijo 90 000 juanių, o ličio heksafluorofosfato kaina taip pat stulbinamai išaugo.Todėl lėšos iš įvairių šaltinių pradėjo dalyvauti aktyviau, o daugelis akcijų pasiekė naujas aukštumas.
Kinijos prekybininkų vertybinių popierių analitikas Zhang Xia teigė, kad, žvelgiant į pramonės tendencijas, išmaniosios elektrinės transporto priemonės per ateinančius 5–10 metų paskatins spartų rinkos dalies augimą.Tikimasi, kad rinkos dalis padidės nuo 10% iki 88%, o atitinkamos biržos bendrovės bus labai didelės.Investavimo galimybės.„Atėjus interneto gigantams, tokiems kaip Yunlong, EEB elektromobiliai ilgainiui virs išmaniaisiais automobiliais, o nauji autonominio vairavimo sprendimai pagerins vairavimo patirtį.Šiuo metu vartotojai daugiau perka atsižvelgdami į paklausą, o ne iš subsidijų perspektyvos.“
Zhang Xia teigė, kad daugelyje pramonės šakų kūrimo procese taikoma 10% slenksčio taisyklė.Kai prasiskverbimo lygis viršys 10%, atsiras „iš lūpų į lūpas“ efektas, o naudojimas sparčiai didės.Gamintojai taip pat laiku pakoreguos gaminio struktūrą pagal vartotojų poreikius, kad skverbtis greitai padidėtų iki maždaug 80%.Tai pramoninis sprogimas.„Nuo 2021 ar kitų metų elektros išmaniojo vairavimo pramonės grandinė greičiausiai prasidės didžiuliu sprogimu.Pramonės segmento lyderiai, įskaitant baterijas ir dalis, turės didelių investicijų galimybių.
Pasak „Shenwanlingxin Star Fund“ valdytojo Fu Juano, per pastaruosius penkerius metus naujos energijos transporto priemonės išsprendė techninės įrangos, pvz., akumuliatorių, problemas.Per artimiausius trejus-penkerius metus jie išspręs transporto priemonių „smegenų“ problemas, įskaitant transporto priemonių operacines sistemas, transporto priemonių kameras ir išmaniuosius įrenginius.Pilotų kabina ir kt. „Būsimas automobilis yra didelis kompiuteris, o didžiausias automobilio intelekto bruožas yra programinės ir techninės įrangos atskyrimas.Investiciniu požiūriu šie metai turėtų būti pirmieji mini elektromobilių formavimosi metai.
Kalbant apie išdėstymo kryptį, be įprastų baterijų sektoriaus, organizacija pradėjo sutelkti dėmesį į automobilių pažangumą, daugiausia transporto priemonių srityje, įskaitant EEB elektromobilių objektyvą, EEB elektromobilių ekraną ir EEB elektrinį. transporto priemonių apdorojimas.
Paskelbimo laikas: 2021-07-13