Žlugdančios naujovės paprastai yra silicio slėnio žodis ir nėra tas, kuris paprastai susijęs su benzino rinkų diskusijomis.1 Vis dėlto pastaruosius kelerius metus Kinijoje atsirado potencialaus ardiklio: mažo greičio elektrinių transporto priemonių (LSEV). Šioms mažoms transporto priemonėms paprastai trūksta „Tesla“ estetinio patrauklumo, tačiau jos apsaugo vairuotojus nuo elementų geriau nei motociklas, yra greitesni nei dviratis ar el. Dviratis, lengvai pritvirtinamos ir įkrautos, o galbūt labiausiai žavi kylančiais vartotojais, gali būti kylantiems vartotojams. Šioje analizėje bus galima įsigyti tik už 3000 USD (o kai kuriais atvejais, mažiau) .2, atsižvelgiant į Kinijos svarbą pasaulinėms naftos rinkoms, nagrinėjama, kokį vaidmenį LSEV galėtų atlikti mažinant šalies benzino paklausos augimą.
Tarptautinė energetikos agentūra (TEA) apskaičiavo Kinijos LSEV parką 4 milijonų transporto priemonių nuo 2018 m. Vidurkio, o maža - tai jau prilygsta maždaug 2% Kinijos keleivinių automobilių. Atrodo, kad LSEV pardavimai Kinijoje sulėtėjo 2018 m., Tačiau LSEV gamintojai vis tiek pardavė beveik 1,5 milijono transporto priemonių, ty maždaug 30% daugiau vienetų nei įprastų elektrinių transporto priemonių (EV) gamintojų.4, priklausomai nuo to, kaip siūlomi vyriausybės reglamentai, kurie buvo pateikti 2019 m. Ir 2019 m. Ir 2019 m. Be to, pardavimai gali smarkiai išaugti, kai LSEV skverbiasi į žemesnės pakopos rinkas, kur motociklai ir dviračiai išlieka vyraujančiomis transporto priemonėmis, taip pat į vis labiau perpildytas miesto vietas, kuriose yra vietos, ir daugelis gyventojų vis dar negali sau leisti didesnių transporto priemonių didesnių transporto priemonių.
LSEV per kelerius metus buvo parduodami tik pagal mastą - tai reiškia 1 milijoną plius vienetų per metus, todėl dar nėra aišku, ar jų savininkai galiausiai atnaujins į didesnes benzino naudojančias transporto priemones. Bet jei šios golfo kartono dydžio mašinos padės jų savininkams labiau linkę į elektrinį varymą ir tapti daiktu, kurio vartotojai laikosi ilgalaikės, benzino paklausos pasekmės gali būti reikšmingos. Kai vartotojai pakils iš motociklų į benzino varomą automobilį, jų asmeninis aliejaus sunaudojimas greičiausiai šoktelės beveik pagal dydį ar daugiau. Tiems, kurie naudojasi dviračiais ar e-dviračiais, asmeninio naftos vartojimo šuolis būtų dar reikšmingesnis.
Pašto laikas: 2012 m. Sausio 16 d